Slovenia devine prima ţară din UE care introduce raţionalizarea combustibilului
Slovenia a devenit primul stat membru al UE care implementează raţionalizarea combustibilului pentru a face faţă perturbărilor cauzate de loviturile SUA-Israel asupra Iranului şi de represaliile acestuia împotriva aliaţilor lor din Golf — actori majori pe pieţele globale de energie.
Multe ţări se confruntă cu creşteri abrupte ale preţurilor la combustibili.
În Slovenia, acest lucru a dus la aşa-numitul „turism al combustibilului”, deoarece şoferi din ţările vecine, în special din Austria, profită de preţurile mai mici, reglementate aici.
Conform noilor măsuri, şoferii particulari din Slovenia vor fi limitaţi la o achiziţie maximă de 50 de litri de combustibil pe zi. Companiile şi fermierii beneficiază de o limită mai generoasă de 200 de litri, potrivit BBC.
Unii comercianţi de combustibil adoptaseră deja propriile măsuri. Compania ungară MOL, care operează benzinării în întreaga regiune, impusese deja o limită de 30 de litri.
„Vă asigur că există suficient combustibil în Slovenia, depozitele sunt pline şi nu vor exista penurii”, a declarat premierul Robert Golob în weekend.
Conform noilor măsuri ale guvernului său, restricţiile la nivel naţional vor fi aplicate chiar de către benzinării, angajaţii fiind obligaţi să se asigure că clienţii nu achiziţionează mai mult decât cantitatea permisă.
Guvernul încurajează, de asemenea, comercianţii de combustibil să introducă limite mai stricte pentru şoferii străini.
Preţul unui litru de benzină Euro-super 95 în Austria se apropie de 1,80 € [1,56 £; 2,09 USD], iar motorina de pragul de 2,00 €. În Slovenia, acesta este în prezent plafonat la 1,47 €, respectiv 1,53 €, deşi urmează să crească marţi.
Un şofer de camion din Šentilj, aproape de graniţa nordică a Sloveniei cu Austria, a fost citat de presa locală întrebându-se dacă ţara sa este „în război” când a ajuns la o benzinărie care rămăsese complet fără combustibil.
„Nu am mai trăit aşa ceva până acum”, a adăugat el.
Relatările din regiune sugerează că nu a fost singurul aflat în această stare de nedumerire.
Pentru unii şoferi austrieci, diferenţa de preţ este suficientă pentru a justifica o deplasare peste graniţă.
Politicianul austriac de extremă dreaptă Herbert Kickl, liderul Partidului Libertăţii, şi-a folosit deplasările pentru alimentare ca instrument de propagandă politică, postând o fotografie cu o coadă de vehicule înmatriculate în Austria care aşteptau să alimenteze la o benzinărie slovenă.
„Nu este trist că trăim într-o ţară în care a devenit necesar pentru mulţi să meargă în străinătate pentru ca viaţa să fie mai ieftină?”, a întrebat el.
Unii sloveni îi consideră pe vizitatori o neplăcere, provocând cozi şi penurii pentru localnici. Alţii însă sunt mai primitori — observând că o bună parte dintre „turiştii combustibilului” îşi petrec ziua în zonă, mâncând la restaurantele locale şi făcând cumpărături.
A profita la maximum de situaţie este probabil cea mai bună opţiune. Pentru că, atât timp cât diferenţele de preţ persistă, „turiştii combustibilului” vor continua să treacă graniţa.
