VW va reduce 50.000 de locuri de muncă pe fondul tarifelor lui Trump şi al scăderii vânzărilor în China

Cel mai mare producător auto din Europa, Volkswagen, va reduce 50.000 de locuri de muncă până la sfârşitul deceniului, în contextul scăderii vânzărilor în China şi America de Nord şi al tarifelor punitive impuse de preşedintele american Donald Trump.

Grupul cu 10 mărci, ale cărui subsidiare de lux Porsche şi Audi sunt, de asemenea, sub presiune, a declarat că locurile de muncă vor fi eliminate în Germania, afectând întregul grup, ca parte a unui program de restructurare în lumina climatului global de afaceri tot mai sumbru.

Grupul ajunsese deja la un acord cu sindicatele germane la sfârşitul anului 2024 pentru a reduce 35.000 de locuri de muncă până în 2030, în parte prin reducere naturală a personalului prin pensionări şi alte plecări ale angajaţilor, scrie The Guardian.

Volkswagen a dezvăluit planurile actualizate în momentul în care a anunţat o scădere de 54% a profitului înainte de impozitare. Grupul şi-a redus în ultimele luni ţintele de producţie pentru vehicule electrice (EV), inclusiv la producătorul său italian de supercaruri, Lamborghini.

Pe măsură ce acţiunea militară SUA–Israel împotriva Iranului alimentează incertitudinea pieţei şi creşte preţurile energiei, Volkswagen a avertizat că turbulenţele globale îi vor afecta negativ perspectivele.

„Provocările sunt aşteptate în special din partea mediului macroeconomic, a incertitudinilor privind restricţiile în comerţul internaţional şi a tensiunilor geopolitice”, a spus compania.

Acest lucru va creşte „intensitatea concurenţei” şi volatilitatea pe „pieţele de materii prime, energie şi valute”, se arată într-un comunicat.

Directorul executiv al Grupului Volkswagen, Oliver Blume, a declarat ulterior că războiul din Iran nu afectează lanţul de aprovizionare al Volkswagen, dar ar putea influenţa cererea pentru mărcile sale premium Audi şi Porsche.

„Pur şi simplu vedem cât de volatilă şi fragilă este lumea noastră, cu noi probleme apărând în fiecare lună”, a spus Blume, indicând posibilul impact negativ asupra vânzărilor din cauza conflictului din regiune, unde volumele sunt modeste, dar marjele ridicate.

Scăderea profitului, la 8,9 miliarde de euro (6,6 miliarde de lire sterline), a fost în mare parte „atribuită tarifelor americane”, a raportat compania, precum şi unei schimbări costisitoare de strategie la Porsche, care şi-a amânat tranziţia către vehicule electrice din cauza cererii slabe.

Profitul operaţional al Porsche aproape a dispărut în 2025, scăzând cu 98% până la 90 de milioane de euro.

Chiar înainte ca Trump să impună anul trecut tarife producătorilor auto străini, Volkswagen se confrunta deja cu o cerere stagnantă în Europa şi cu costurile investiţiilor în vehicule electrice, în ciuda unei cereri dezamăgitoare şi a unei infrastructuri insuficiente.

Concurenţa internă a erodat cota grupului pe piaţa chineză, cea mai mare piaţă auto din lume. Blume a anunţat acolo „cea mai mare campanie de produse din istoria noastră” pentru a încerca să recâştige clienţi.

„După trei ani intenşi de realiniere în cadrul Grupului Volkswagen, vedem progrese tangibile. În acelaşi timp, operăm într-un mediu fundamental diferit”, a spus Blume.